Le Becak...

Medan est une ville étendue à l’intérieur de laquelle les transports publics occupent une place privilégiée. Dans le choix des véhicules proposés aux marcheurs, le « cyclo-pousse à moteur », appelé ici becak (prononcé betchak) est des plus singuliers.
Il s’agit en fait d’un side-car aménagé qui permet d’accueillir jusqu'à deux passagers dans une nacelle. Celle-ci est équipée d’un toit métallique auquel on peut adjoindre une bâche en plastique afin de protéger les passagers en cas de forte pluie.
Ce moyen de transport permet d’éviter d’être bloqué dans les embouteillages, en tirant profit de son modeste gabarit. De même le courant d’air engendré par la vitesse du bolide offre aux passagers la possibilité d’être rafraichis, ce qui n’est pas désagréable considérant l’atmosphère chaude et moîte de la ville.
Cependant, le becak a aussi quelques inconvénients. Le premier d’entre eux est qu’il n’est pas infaillible face aux embouteillages. Il peut malgré tout s’y retrouver bloqué lui aussi, ce qui rend alors la course assez pénible pour les passagers, car ils se retrouvent contraints d’avaler goulument des litres d’air saturé en fumée et particules diverses. Ce genre d’expérience est d’autant plus inquiétant quand on remarque l’opacité de ce qui sort du tuyau d’échappement de la voiture directement devant le becak.
Il peut également se révéler assez dangereux. Un dos d’âne farceur déjouant les optiques irréprochables du becak peut très facilement être à l’origine d’un soubressaut un peu plus important qu’a l’accoutumée. Les indonésiens n’étant pas habituellement dotés de grands gabarits le toit de la nacelle du becak est relativement bas. Si le passager se retrouve être plus haut sur pattes, le fameux dos d’âne peut alors se retrouver à l’origine d’un choc entre un des éléments du toit de la nacelle et la tête du grand passager...